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2020-05-3 智邦网
来源 搜狐网
时速600公里
中国速度最快的陆地交通工具
终于来了
被网友评价为——
“我不是跑得太快，是飞得太低”
更可怕的是这还远不是极限…
时速600公里高速磁浮终于来了
5月23日，全国首列自主研发的时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线。
和传统高铁最大的区别在于，它是悬浮于轨道运行，没有轮轨之间的摩擦力，是目前世界上最快的地面交通工具。
高速磁浮列车蓝灰的子弹车头科技感十足，铝合金的车体质轻而强度高，解决了超高速工况下轻量化和噪声等系列难题。
步入车厢，座位布局与现有高铁类似。
可开启的行李舱、宽敞的座椅间距，让人仿佛置身飞机头等舱。
登上列车，最大的感受就是安静舒适，高速磁浮拥有快起快停的技术优点，无论是在中短途通勤，还是在大城市之间的连接，都可以凸显它的速度优势。
驾驶室内，这列样车正在模拟以时速600公里运行。
一体化主控制台没有实体按钮，可以实现全自动驾驶。
北京到上海只要3.5小时
中车四方股份公司副总工程师丁叁叁这样说道：
“这是真正的“贴地飞行”。因为它和轨道地面之间就10毫米的间隙，在1500公里的距离内，现在没有什么交通工具能够超过它。”
目前，高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速800~900公里。时速600公里的高速磁浮，恰好可以填补高铁和航空之间的空白。
以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。
同时，高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。
可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群“一体化”、“同城化”发展。
如此快的速度是否安全
如此快的速度，真的安全吗？据介绍，高速磁浮采用“抱轨”的方式运行，这样列车就不会有脱轨风险。
由于牵引供电系统布置在地面，采用分段供电。同一供电区间只能有一列车行驶，所以基本无追尾风险，安全系数高。
据了解，围绕高速磁浮项目，中车四方股份公司目前正在建设高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心，预计今年下半年投入使用。
上海磁悬浮列车时速全球第三
上海磁悬浮示范运营线，2002年实现通车，是我国第一条磁悬浮列车，同时也是目前世界上速度最快的商业运营列车线路。
在2017年全球磁悬浮列车时速TOP 10中，中国就靠上海的磁悬浮列车501公里的时速排在全球第三位！
但是它的技术却源自德国！这十多年来年来，我国磁悬浮技术有了长足的发展。
此次在青岛下线的高速磁浮列车，就是我国国家重点研发计划“先进轨道交通”的重点专项课题，“自主知识产权”是最重要的关键词。
最高可达4000公里每小时，北京到上海只要20分钟
更加令人振奋的是，时速600公里远非极限，高速列车的时速极限是多少？现在答案是4000公里每小时。
央视也曾报道过“高速飞行列车”，沸腾了整个网络，你们看看！
（央视新闻截图）
“高速飞行列车”即将到来，最快速度可达4000公里/小时，比目前高铁运行的最高速度还高10倍，如果乘坐这样的交通工作，北京到天津只要3分钟，北京到上海只需不到20分钟。
各媒体纷纷进行了报道。
网友们也对此展开了热议 。
@吉姆的小窍门：4000公里/小时！你确定就叫列车……
@十里归途：叫传送门！
@无与伦比的努力：100多公里的都不好意思买坐票，因为你还没坐下就到了。
@老滑头：一天跑遍全国不是梦！对，你没看错！
@李德杨：超过声速2倍？你确定这是车？
简直就是科幻电影中才会有的超级速度啊！
不久之后，我们或许将看到这样的一幕——
早上在上海吃碗小馄饨、葱油拌面，然后出门上班，中午午休去高铁站，20分钟到北京，在北京吃完烤鸭，再20分钟飞回来，下午继续上班。爽歪歪~
问题在于：何时能商用？
专家分析，综合成本、运力、市场、经济意义等多种因素，高速磁浮真正转化为大众交通工具，还有很长一段路要走。
不过，据报道，目前该高速磁浮试验线已在规划建设中，且中国中车已制定未来四年600公里磁浮样车运用的考核计划：
2020年11月前，完成试验平台建设，5列编组列车及系统工程化样机研制，调试线路及设备；
2022年6月前，完成试验线立项建设，并完成上述高速考核。
可以说，未来的“贴地飞行”真的不是梦，你是否期待高速磁浮赶紧到来？让中国速度再次惊艳世界！
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