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据《防务快讯》2021年8月30日报道
美国国防部国防高级研究计划局（DARPA）战术技术办公室本月初向工业部门发布了新型地效飞行器信息征询公告，要求就“机—船”一体的翼地效应飞行器研制的有关信息进行回应，反馈时间1个月。DARPA在公告中阐述，研制新型装备旨在满足国防部关于解决海运和空运不足的需求。当前的主要挑战是：船运载货量大，但速度慢，而且需要设施现代的港口卸货。空运平台速度快，但需要较长的跑道供飞机起降，这对海上部队无用武之地。地效飞行器相比而言具有更高的空气动力效率，在海战场上可以克服传统海运舰船和空运飞机的作战局限性，但在恶劣海况下难以正常飞行作业，在密集战场环境如何避免装备碰撞的能力十分有限，为此，DARPA寻求要比现有地效飞行器能力更强大的新平台，特别是，要求在3级海况下可以起降，在地效区域外也能飞行，以规避障碍物或恶劣天气，载重100吨以上，可运送多功能两栖车辆。美国海军退役少将、现任“保卫民主基金会”资深研究员马克·蒙哥马利说，尽管DARPA没有明确地效飞行器的航程要求，但他估计至少应在500英里，或1000英里，起码可以跨越第一岛链。DARPA还要求新型装备要适应海军新的作战概念，即分布式海上作战和远征前沿基地作战，同时也列出了其它可行的需求，包括战场搜救、分布式后勤、无人车辆作战以及轻载荷、长航时北极巡逻飞行等。美国战略与预算评估中心资深研究员克里斯·巴斯勒称，在过去的几十年，开展了地效飞行器各种研究，技术研发上取得了长足进展，具备了设计开发载荷更重、飞得更快、环境适应性更好的条件，这些为解决DARPA难题提供了机遇，推动一些新兴技术用于无人系统、海运和倾转旋翼飞机。
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