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据《防务新闻》2022年6月28日报道
美国空军负责采办、技术和后勤的助理部长安德鲁·亨特6月24日对记者说，新冠疫情和乌克兰战争使得至关重要的供应链问题发展到了崩溃的边缘，美国空军与主承包商就计划拖期问题一直在不断地争吵，为潜在的大规模战争研制和部署新作战能力的时限已经十分紧迫，保持供应链畅通的重要性也引起了新的高度关注，包括导弹和弹药所必需的芯片、处理器和关键的高能材料。一个突出的问题是，只有在国防部授予合同后，工业部门才有经费支持来加速关键部组件和材料的生产。仅就这点而言，工业部门总是有点儿跟不上发展的需求。当前，美国国防部正在力图更好地给工业部门提供可靠的需求“预测”，如，未来需要什么样的材料，这样，可使得工业部门先期从华尔街安排所需的资金。亨特称，美国国防工业基础需要吸引新的具有创新能力的公司，而不是传统的军工供应商。在美国空军众多雄心勃勃计划中，研制有人驾驶战斗机或其它战机的无人僚机是近来重点计划之一。空军目前聚焦的重点不单单是演示，而是要实实在在地部署可实战的装备，即空军所谓的协同作战飞机。空军也有演示方面的需求，重点在技术进一步完善方面，例如“蜂群”无人机。那些可消耗的（一次性使用）的小型无人机技术演示工作也需要持续开展。但大多数情况下，空军的中心工作在于：面向未来大规模战争，及时交付某种装备并实现及时作战部署。无人僚机计划的部署时间和采办策略还在制定当中，但空军不会仅靠一家主承包商，而会选择多家承包商，通过充分开展竞争，以获得自主核心系统。空军希望到2030年前，当“下一代空中优势”（NGAD）战斗机形成初始作战能力时，工业部门能交付无人僚机，并与NGAD战斗机实现协同编队。亨特对诺斯罗普·格鲁曼公司研制的B-21新型隐身战略轰炸机充满信心，他称，该机将按期在2022年底公开亮相，并在2023年实现首飞。关于美国总统专机“空军一号”新型机VC-25B的研制进度问题，亨特称，美国国防部已经对进度计划做了修订，估计要推迟2至3年才能正式交付。他认为，新一代“空军一号”VC-25B的承包商波音公司还是要坚持“问题导向”，按照空军签署的固定价格合同及明确的需求，尽可能地抓紧解决存在的问题。
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