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深圳新闻网2019年5月14日
位于宝安区北部空港新城片区的深圳国际会展中心如同镶嵌于粤港澳大湾区的一颗璀璨明珠，整体建成后将成为全球最大的会展中心
今年6月，超级工程”深圳国际会展中心将试运营，不只是建筑面积相当于6座“鸟巢”，金属屋面可覆盖106个标准足球场，该中心外观所使用的铝板幕墙也是一大亮点。
5mm铝板让外墙更平整
深圳地处亚热带海洋性气候，全年降水丰沛，防水成为项目工程的一大重点。此外，深圳的日照时间也很长，保持室内适宜的温度同样关键。此外，参展人员也非常重视展馆内的隔声效果。如何做到这些功能呢？特殊的加厚铝板幕墙和四层铝制结构将大显身手。
据了解，中建五局幕墙公司共参与了6个场馆及登录厅的幕墙工程建设，整个项目的幕墙面积约15．18万平方米，其中铝板幕墙就超过12万平方米。所有室外铝板厚度均为5mm，这与普通工程项目的3mm规格相比增加了三分之二厚度。不仅可以隔声，幕墙外观更加平整。
在幕墙的局部位置，施工项目采用了四层铝制结构，即5mm铝板装饰条面板＋2．5mm铝板防水板＋铝板夹芯板（3mm铝板＋150mm保温岩棉＋3mm铝板）的构造。这种四层构造便可有效进行防水和保温。
攻克技术难题
实施“菱形盒子”理念
记者走到A9／C9展厅区，被眼前蓝白相间的幕墙所吸引。项目负责人说，这堵幕墙被称为“菱形盒子”，一共由4084个小的菱形盒子有序地渐变排列组合，给人“海天一色”的感觉。
这个幕墙上面，每一个小的菱形盒子都是单独的，按照顺序组合起来这4000个“盒子”无疑是一个巨大的挑战。技术人员探索了多种样板安装方案，最终采用了双层龙骨安装的方案。
这种“菱形盒子”的理念不仅用于展馆的幕墙上，还被用于深圳国际会展中心的登录厅屋面。在项目负责人的指引下，记者抬头看到了高处的屋顶，采用的也全是菱形的图案设计。单个登录厅屋面面积超过25000平方米，而整个屋面幕墙面积约为5万平方米。其他工程中人力即可完成安装的，屋顶却是要靠吊车配合高空车才能安装成功。
整个屋顶项目的施工技术难度可想而知。由于登录厅屋面格栅数量较多，达到了1．2万多根。运用常规切割的方法，电脑都无法运行，只能通过代码运用循环切割的方式，使格栅实现了最优化排布。
交通指南
深圳市交通运输局4月宣布，未来市民可经广深沿江高速直达深圳国际会展中心，项目也是深圳第一个设有潮汐收费车道的高速出入口。
国际会展中心互通立交是广深沿江高速的新增互通，位于福永立交和田园互通之间，福永街道、大空港新城境内，主线为广深沿江高速保税区特大桥段，是大空港交通规划的重要组成部分。这里也将是直通深圳国际会展中心的唯一高速出入口。项目设一座收费站，8条匝道。
收费站入口。
根据国际会展中心的交通特点，国际会展中心互通立交收费站的17条车道中，有6条被设计为兼具收费和发卡功能的通道，当展后高峰车流进入高速公路时，采用“10进7出”的车道模式，而当展前高峰车流驶出高速公路时，则采用“4进13出”的车道模式。国际会展中心互通立交是深圳第一个设有潮汐收费车道的高速公路出入口。
地铁口坐公交15分钟即达展馆
为解决会展中心运营初期的交通出行问题，宝安规划了国际会展中心快速智慧公交接驳工程。
国际会展中心快速智慧公交接驳工程已于2月13日通过宝安区发展和改革局批准立项，并列入宝安区2019年政府投资项目。
运营初期，深圳国际会展中心将重点依托轨道11号线接驳快速智慧公交进行交通疏解。未来还将规划设置云巴L1线接驳桥头站，云巴L2线接驳塘尾站。
采用智慧公交接驳，15分钟可通达
据了解，会展客运需求量大，高峰时车流比例能达到城市日常高峰的2倍。
为了实现交通疏解目标，宝安交通运输分局从通道选择、路权保障、衔接组织、车型选择等方面做了规划思考，决定采用立体换乘无缝衔接的一站式高品质接驳方式，来建设智慧公交体系。
结合路网通行能力及接驳交通组织分析，按4－8条公交线路考虑，智慧公交系统可承担约0．6万人次／小时，智慧公交接驳可实现15分钟通达会展中心，将大大缓解会展期间交通疏解压力。
会展中心智慧公交行驶路线。
规划沙福路作为智慧公交主走廊。
交通规划部门综合考虑道路功能、断面形式、现状道路条件、对现有交通影响及实施难度等因素，拟规划沙福路作为智慧公交主走廊。
智慧公交线路组织采用点对点服务模式，车辆直接进入各个展馆，中间不设停靠站，定向服务、无缝衔接。在会展中心大展高峰期间，组织三路巴士同时发车、每班间隔2分钟，以解决0．6万人次／小时的接驳需求。
会展中心智慧公交上落客区。
按照规划，在地铁11号线塘尾站将设置上落客区。该站将设置一处停车场，在停车场上客，在塘尾地铁站A出口落客，塘尾站到停车场将施划会展专用通道，实现立体换乘、无缝衔接。
在会展中心内部则根据不同展区分站台候车。将会展中心以南北登陆大厅为界分为3大展区，1、2、3区线路对应进入相应的展区停靠。此外，智慧公交将享有专门的路权保障。在沙福路沿线8个平交节点设置会展巴士专用进口道，保障接驳车辆路权优先。
在宝安大道－沙福路节点：宝安大道南往西左转沙福路节点打开，设置信号灯，只允许智能接驳公交通行；并围绕智慧公交走廊建设，综合提升整条走廊的景观、慢行、安全、设施品质等。
未来，规划设置的云巴L1线、云巴L2线也将分别接驳沿线地铁站，与智慧交通互相配合，形成更快捷便利的交通组织。